FAQ

1. আপনার কোম্পানি কত বছর ধরে এই ধরনের সরঞ্জাম তৈরি করেছে?

আমরা 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে অটো যন্ত্রাংশে বিশেষজ্ঞ, আমাদের পণ্যগুলির নিখুঁত উচ্চ গুণমান রয়েছে, আমরা চীনে আপনার দীর্ঘমেয়াদী অংশীদার হওয়ার জন্য উন্মুখ।

2. আপনি কখন আপনার কারখানা ছেড়ে যাবেন এবং আপনার বসন্ত উৎসবের ছুটি কাটাবেন?

আমরা সারা বছর খোলা থাকি, শুধুমাত্র আপনার জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক পরিষেবা আনতে।

3. আপনার প্রসবের সময় কতক্ষণ?

আমাদের প্রসবের সময় 12 ~ 15 দিনের মধ্যে

4. আমার গাড়ির জন্য এয়ার স্প্রিং কিভাবে কিনব?

আপনি আমাদের আপনার প্রয়োজনীয় নির্দিষ্ট অংশ নম্বর পাঠাতে পারেন, অথবা আপনি আপনার গাড়ির মডেল প্রদান করতে পারেন, এবং তারপর আমরা আপনার জন্য একটি উপযুক্ত একটি সুপারিশ করবে।

5. কিভাবে প্যাকিং পদ্ধতি এবং চালান সম্পর্কে?

সাধারণত, আমরা প্যাকেজিংয়ের জন্য শক্ত কাগজের বাক্স ব্যবহার করি বা আমরা আপনার বিশেষ চাহিদা অনুযায়ী প্যাক করতে পারি। আমরা উভয় সমুদ্র এবং বিমান পরিবহন প্রদান; আপনি আপনার প্রয়োজন অনুযায়ী পদ্ধতি চয়ন করতে পারেন.

6. পেমেন্ট পদ্ধতি সম্পর্কে কিভাবে?

আমরা একটি 30/70 T/T পেমেন্ট পদ্ধতির পরামর্শ দিই: অর্ডার প্লেসমেন্টে 30 শতাংশ ডাউন পেমেন্ট, বাকি 70% শিপমেন্টের পরে।

7. ওয়্যারেন্টি কতক্ষণ?

আমরা 1 বছরের ওয়ারেন্টি অফার করি। যদি পণ্যগুলির সাথে অ-মানবিক মানের সমস্যা থাকে তবে আমরা ওয়ারেন্টি এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবা সরবরাহ করি।

8. সাধারণ ট্রাক সাসপেনশন সমস্যা কি?

প্রথমত, বসন্ত ক্ষতিগ্রস্ত বা ক্লান্ত হয়;  

স্প্রিং সাসপেনশন সিস্টেমের প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে একটি, যা গাড়ির ওজনকে সমর্থন করে এবং শক শোষণের জন্য দায়ী। দীর্ঘায়িত ভারী লোডিং, ক্লান্তি, ক্ষয়, বা উত্পাদন ত্রুটির কারণে স্প্রিংসগুলি তাদের স্থিতিস্থাপকতা ভেঙে যেতে পারে বা হারাতে পারে।

দ্বিতীয়, শক শোষক (শক শোষক) ব্যর্থতা;

শক শোষকের কাজ হল বসন্তের রিবাউন্ড নিয়ন্ত্রণ করা এবং শরীরের কম্পন কমানো। অভ্যন্তরীণ তেল ফুটো, বার্ধক্যজনিত সীল, বা পিস্টন পরিধানের কারণে এগুলি ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে অসম পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি আরও বেশি ধাক্কা দেয়।

তৃতীয়ত, কন্ট্রোল আর্ম (এ-টাইপ আর্ম বা ট্র্যাপিজয়েডাল আর্ম) ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে；

নিয়ন্ত্রণ আর্ম সঠিক চাকার অবস্থান বজায় রাখতে সাহায্য করার জন্য চাকাকে বডি ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করে। তারা আঘাত, পরিধান বা মরিচার কারণে বাঁক বা ভাঙ্গতে পারে, যার ফলে অস্থির ড্রাইভিং হয়।

চতুর্থ, বল জয়েন্ট (বল) পরিধান;

বল হেড চাকাগুলিকে ফ্রেমের সাপেক্ষে ঘোরাতে দেয় এবং একটি জীর্ণ বলের মাথা গাড়িটিকে অস্বাভাবিক শব্দ করতে পারে বা বাঁক নেওয়ার সময় পরিচালনা করতে অসুবিধা হতে পারে।

পঞ্চম, বুশিং এবং রাবার কুশন বার্ধক্য;

এই উপাদানগুলি কম্পন এবং শব্দের বিরুদ্ধে নিরোধক হিসাবে কাজ করে এবং বার্ধক্য বা ক্ষতি অস্বাভাবিক শব্দ এবং দুর্বল হ্যান্ডলিং হতে পারে। 

9. nox সেন্সরের প্রধান কাজ কি?

NOx সেন্সর হল গাড়ির নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি মূল উপাদান, এর প্রধান ভূমিকা হল ইঞ্জিন নিষ্কাশনের নাইট্রোজেন অক্সাইড সামগ্রী সনাক্ত করা, এবং পরীক্ষার ফলাফলগুলি গাড়ির নির্গমনের নিরীক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য গাড়ি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ফেরত দেওয়া হয়। NOx সেন্সর ব্যবহার করে, অটোমোবাইল নির্মাতারা ইঞ্জিন অপারেটিং প্যারামিটার সামঞ্জস্য করতে পারে, NOx নির্গমন কমাতে পারে এবং যানবাহনের পরিবেশগত কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে।

NOX সেন্সরে একটি সেন্সর প্রোব এবং একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট থাকে, যেগুলো একটি তারের জোতা দ্বারা সংযুক্ত থাকে যাতে টেইল গ্যাসে নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং অক্সিজেনের ঘনত্ব পরিমাপ করা হয়। এটি ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য SCR সিস্টেমে বা পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকসে (OBD) nox-এর বন্ধ-লুপ নিয়ন্ত্রণ অর্জন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

11. NOX সেন্সর কীভাবে পরিষ্কার করবেন?

1. ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন: শুরু করার আগে, দুর্ঘটনাজনিত শর্ট সার্কিট বা ক্ষতি এড়াতে সেন্সর থেকে গাড়ির ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা নিশ্চিত করুন৷

2. সেন্সর সরান: সেন্সর সরাতে একটি সঠিক টুল ব্যবহার করুন।

3. সেন্সর পরিষ্কার করুন: সেন্সর পরিষ্কার করতে হালকা সাবান পানি এবং নিরপেক্ষ ডিটারজেন্ট ব্যবহার করুন।

4. সেন্সর পরীক্ষা করুন: সেন্সর ইনস্টল করার আগে, ফাটল বা ভাঙ্গনের মতো কোনও স্পষ্ট ক্ষতির জন্য এটি পরীক্ষা করুন।

1. ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস: বায়ু এবং জ্বালানীর অনুপাত সঠিকভাবে পরিমাপ করতে অক্ষমতার কারণে, ইঞ্জিন সঠিকভাবে কাজ করতে পারে না, যার ফলে শক্তি হ্রাস, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং নির্গমন বৃদ্ধি পায়।

2. অত্যধিক নির্গমন: নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন সেন্সরগুলির ব্যর্থতা মান ছাড়িয়ে নাইট্রোজেন অক্সাইডের গাড়ি নির্গমনের দিকে নিয়ে যেতে পারে, যা পরিবেশ সুরক্ষা বিভাগ থেকে জরিমানা শুরু করবে।

3. ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত হয়: ড্রাইভার অনুভব করতে পারে যে ত্বরণ দুর্বল, স্থানান্তরটি মসৃণ নয় এবং অন্যান্য ড্রাইভিং সমস্যা।

4. ফল্ট ওয়ার্নিং লাইট অন: নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন সেন্সরের ব্যর্থতার কারণে গাড়ির ফল্ট ওয়ার্নিং লাইট জ্বলতে পারে, যা চালককে চেক এবং মেরামত করার প্রয়োজন মনে করিয়ে দেয়।

5. OBD (অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিক সিস্টেম) অ্যালার্মের দিকে নিয়ে যেতে পারে: যখন নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন সেন্সরে সমস্যা হয়, তখন OBD সিস্টেম একটি ফল্ট কোড রেকর্ড করতে পারে এবং ড্রাইভারকে ওভারহল করার জন্য অনুরোধ করতে পারে।

6. সমাধান করতে দীর্ঘমেয়াদী ব্যর্থতা আরও গুরুতর সমস্যার কারণ হতে পারে: যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য নাইট্রোজেন অক্সিজেন সেন্সর ব্যর্থতার সমাধান না করা হয়, তাহলে এটি ত্রিমুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীর ক্ষতি এবং ইঞ্জিনের কার্বন জমা হওয়ার মতো সমস্যাগুলির কারণ হতে পারে। গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং জীবনকে আরও প্রভাবিত করে।

উত্তর: নক্স সেন্সর আনপ্লাগ করার জন্য সতর্কতা প্রয়োজন, কারণ ভুল অপারেশন সেন্সর বা সার্কিটের ক্ষতি করতে পারে। এখানে সাধারণ পদক্ষেপগুলি রয়েছে:

1. ইঞ্জিন এবং ইগনিশন সুইচ বন্ধ করুন। নিশ্চিত করুন যে গাড়িটি স্থির আছে এবং সমস্ত সংযুক্ত পাওয়ার তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

2. গাড়ির নীচে নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন সেন্সরের অবস্থান নির্ণয় করুন। সাধারণত এটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর কাছাকাছি, নিষ্কাশন পাইপের উপর অবস্থিত।

3. যদি সেন্সরটি বোল্ট দ্বারা সুরক্ষিত থাকে তবে বোল্টগুলি সরান৷ যদি সেন্সরটি সরাসরি নিষ্কাশন পাইপের সাথে সোল্ডার করা হয় তবে এটি উপযুক্ত টুল দিয়ে অপসারণ করতে হতে পারে।

4. সেন্সর সুরক্ষিত বল্টু বা বাতা অপসারণ করতে একটি রেঞ্চ বা অন্য উপযুক্ত টুল ব্যবহার করুন। সেন্সর ঢালাই দ্বারা সুরক্ষিত হলে, সেন্সর থেকে তার কাটার জন্য একটি কাটিয়া টুল ব্যবহার করার প্রয়োজন হতে পারে।

5. যখন সেন্সর আলগা হয়, আলতো করে এটি নিষ্কাশন পাইপ থেকে সরান। সেন্সর এবং নিষ্কাশন পাইপের মধ্যে সংযোগের তারটি ভাঙবেন না বা ক্ষতি করবেন না।

6. একবার সেন্সর সরানো হলে, সেন্সর থেকে এটি আনপ্লাগ করুন। আনপ্লাগ করার আগে, নিশ্চিত করুন যে সংযোগ সাইট থেকে সেন্সর সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন আছে।

7. এর সংযোগকারী বা অভ্যন্তরীণ তারের ক্ষতি এড়াতে সেন্সর প্লাগ পরিচালনা করার সময় খুব সতর্কতা অবলম্বন করুন৷

8. আপনি কিভাবে পরিচালনা করবেন তা নিশ্চিত না হলে, সম্ভাব্য ক্ষতি এড়াতে পেশাদার সাহায্য নেওয়া ভাল।

14. সাসপেনশন কি? শক শোষণ কি?

সাসপেনশন সিস্টেম এবং শক শোষক দুটি ভিন্ন ধারণা, সাসপেনশন সিস্টেমটি শরীর এবং স্প্রিং এবং শক শোষকের মধ্যে টায়ার নিয়ে গঠিত, প্রধান ভূমিকা হল শরীরকে সমর্থন করা, রাইডের আরাম উন্নত করা। ফ্রেমের কম্পন এবং শরীরের দ্রুত ক্ষয় করার জন্য এবং গাড়ির যাত্রার আরাম এবং আরাম উন্নত করার জন্য সাসপেনশন সিস্টেমে শক শোষক ইনস্টল করা হয়েছে। শক শোষণকারী গাড়ির একটি দুর্বল অংশ, যা গাড়ির স্থায়িত্ব, নিরাপত্তার কারণ এবং জীবনের উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে।

15. এয়ার স্প্রিংসের মৌলিক কাঠামো কি কি?

এয়ার স্প্রিং রাবার এয়ার ব্যাগ, উপরের কভার প্লেট, বেস, অক্জিলিয়ারী এয়ার চেম্বার, ক্ল্যাম্পিং রিং এবং বাফার ব্লক ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত। রাবার এয়ার ব্যাগের বিভিন্ন সময়-পরিবর্তন ফর্ম অনুযায়ী, এয়ার স্প্রিং এর গঠন প্রধানত তিন প্রকারে বিভক্ত: মেমব্রেন এয়ার স্প্রিং, ক্যাপসুল এয়ার স্প্রিং এবং মিশ্র এয়ার স্প্রিং।

16. একটি NOx সেন্সর কিভাবে কাজ করে?

একটি NOx সেন্সরে দুটি চেম্বার, দুটি পাম্প কোষ এবং একটি গরম করার উপাদান রয়েছে। প্রথম চেম্বারে (যা একটি ব্রডব্যান্ড সেন্সরের অনুরূপ), একটি পাম্প প্রবাহ প্রায় 10ppm এ নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেন সামগ্রী বজায় রাখতে ব্যবহৃত হয়। নিষ্কাশন গ্যাস তারপর প্রথম থেকে দ্বিতীয় চেম্বারে প্রবাহিত হয়। দ্বিতীয় চেম্বারে, তথাকথিত "NOx প্রতিক্রিয়া" সঞ্চালিত হয়। এর মানে হল যে এই চেম্বারে নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন একটি অনুঘটকভাবে সক্রিয় ইলেক্ট্রোড ব্যবহার করে পৃথক করা হয়।

NOx সেন্সর তখনই কাজ করতে পারে যখন নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা যথেষ্ট বেশি হয়। সেই মুহুর্তে আর কোন ঘনীভূত জল উপস্থিত থাকবে না এবং পরিমাপ এটি দ্বারা প্রভাবিত হবে না। তারপর পরিমাপ করা সংকেতটি NOx সেন্সর নিয়ন্ত্রণ ইউনিট থেকে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে পাঠানো হয়।

17. আপনার কোম্পানি কত বছর ধরে এই ধরনের সরঞ্জাম তৈরি করেছে?

সাধারণ পরিস্থিতিতে, সাধারণ বায়ু বসন্তকে চার প্রকারে ভাগ করা যায়: ক্যাপসুল টাইপ, ফিল্মের ধরন, যৌগিক প্রকার এবং তেল ও গ্যাসের ধরন।

1, ব্যাগ টাইপ বায়ু বসন্ত

ব্যাগ এয়ার স্প্রিংটিতে একটি রাবার এয়ার ব্যাগ থাকে যার মধ্যে পর্দার লাইন এবং কম্প্রেসড এয়ার সিল করা থাকে, যাকে একক সেকশন এবং মাল্টি-সেকশনে ভাগ করা যায় এবং সেকশন এবং সেকশনের মধ্যে একটি স্টিলের কোমরের রিং ডিজাইন করা হয়েছে, যাতে সেখানে থাকে। মধ্যবর্তী অংশে কোন রেডিয়াল প্রসারণ নেই, এবং সংলগ্ন দুটি বিভাগের মধ্যে ঘর্ষণ প্রতিরোধ করার জন্য, এয়ার ব্যাগের উপরের এবং নীচের কভার প্লেটটি সিল করা হয়েছে।

2, ঝিল্লি বায়ু বসন্ত

মেমব্রেন এয়ার স্প্রিংয়ের বায়ুরোধী ব্যাগটি একটি রাবার ডায়াফ্রাম এবং একটি ধাতব প্রেসিং অংশ দ্বারা গঠিত। থলির বায়ু বসন্তের সাথে তুলনা করে, ঝিল্লি বায়ু বসন্ত নিম্ন বায়ুচাপের অধীনে শরীরের ওজনকে সমর্থন করতে পারে, তবে শক্তিশালী টর্সনাল প্রতিরোধ ক্ষমতাও রয়েছে, স্থিতিস্থাপক বৈশিষ্ট্যযুক্ত বক্ররেখা তুলনামূলকভাবে আদর্শ, এবং একই পরিবেশে শক্তিশালী আরাম এবং সমর্থন রয়েছে, কাঠামোগত নকশা সহজ, সামঞ্জস্যযোগ্য উচ্চতা পরিসীমা বড়, এবং পরিষেবা জীবন দীর্ঘ।

3, পাউন্ড এয়ার স্প্রিং

সহজ ভাষায়, যৌগিক এয়ার স্প্রিং হল স্যাক টাইপ এবং মেমব্রেন টাইপের মধ্যে একটি এয়ার স্প্রিং টাইপ, যা উপরের দুটি এয়ার স্প্রিংসের সুবিধাগুলিকে একীভূত করে, তবে উত্পাদন প্রক্রিয়াটি জটিল এবং খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি।

4, তেল-গ্যাস বায়ু বসন্ত

তেল এবং গ্যাস বসন্ত বায়ু বসন্তের একটি বিশেষ ক্ষেত্রে, এটি বায়ু বসন্তের মতোই, একটি স্থিতিস্থাপক মাধ্যম হিসাবে নিষ্ক্রিয় গ্যাসের ব্যবহার, তবে এটি সাধারণ বায়ু বসন্ত থেকে আলাদা, এটি একটি শক্তি সংক্রমণ মাধ্যম হিসাবে জলবাহী তেল ব্যবহার করে, বসন্তের শক্তি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য জলবাহী নীতির মাধ্যমে, এটিতে কেবল পরিবর্তনশীল বায়ু বসন্তের কঠোরতা, কম প্রাকৃতিক কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি, হালকা ওজন ইত্যাদি সুবিধা রয়েছে। এটি যে লোড বহন করতে পারে তা সাধারণ বাতাসের তুলনায় 10-20 গুণ বেশি। বসন্ত, তাই এর আকার এবং ওজন একই লোড প্রয়োজনীয়তার অধীনে ব্যাপকভাবে হ্রাস করা যেতে পারে।  

18. এয়ার স্প্রিং এবং সাধারণ বসন্তের মধ্যে পার্থক্য কী?

বেশিরভাগ কোম্পানি এই সমস্যাটি বোঝে না, এমনকি কিছু কোম্পানি মনে করে যে উভয়ের মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য নেই, খরচ বিবেচনার জন্য, কিছু কোম্পানি সাধারণ স্প্রিংস বেছে নেবে, আসলে, এয়ার স্প্রিংসের সুবিধাগুলি অনেক বড়, সাধারণ স্প্রিংস থেকে অনেক দূরে। তুলনা করা যেতে পারে।

1. ভাল শক শোষণ প্রভাব

শক শোষণ বিশ্লেষণের দিক থেকে, বায়ু বসন্তের শক শোষণ প্রভাব স্পষ্টতই ভাল, সাধারণ বসন্তের শক শোষণ প্রভাবের চেয়ে অনেক বেশি, বর্তমান অটোমোবাইল শক শোষণ ব্যবস্থা এবং বৃহৎ যান্ত্রিক সরঞ্জাম বায়ু টাইপ স্প্রিং ব্যবহার করবে, বিশেষত কিছু উচ্চ- শেষ গাড়ি, মূলত শক শোষণ বসন্ত ব্যবহার করবে, কারণ ভোক্তাদের এখন পণ্য কর্মক্ষমতা জন্য উচ্চ এবং উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা আছে. গাড়ির শক শোষণ ব্যবস্থা ভালো না হলে ভোক্তাদের স্বীকৃতি পাওয়া কঠিন বলে অনুমান করা হয়।

2. আর সেবা জীবন

সাধারণ বসন্তের সাথে তুলনা করে, বায়ু বসন্তের পরিষেবা জীবন দীর্ঘতর হবে, সাধারণ বসন্ত ব্যবহারের সময়কালের পরে ক্ষতিগ্রস্থ হবে, তবে বায়ু বসন্তে মূলত 2 বছরের জন্য কোনও সমস্যা হবে না, যদি বায়ু বসন্তের গুণমান ভাল, এবং এমনকি 5 বছরের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। বর্তমান সরঞ্জাম উত্পাদন প্রক্রিয়া আরও জটিল, বসন্ত প্রতিস্থাপন একটি সহজ জিনিস নয়, ঘন ঘন প্রতিস্থাপন শুধুমাত্র এন্টারপ্রাইজের কাজের চাপ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে, যা এন্টারপ্রাইজের বিকাশের জন্য খুব প্রতিকূল।

এয়ার স্প্রিং এবং সাধারণ বসন্তের মধ্যে অনেক পার্থক্য রয়েছে, বিশ্লেষণের যে দিক থেকে যাই হোক না কেন, এয়ার স্প্রিং সাধারণ বসন্তের চেয়ে অনেক ভাল, খরচ-কার্যকরও বেশি।

19.এয়ার সাসপেনশনের সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতা কী?

এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম হল আধুনিক গাড়ির সাধারণ সাসপেনশন সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি, যা বায়ু স্প্রিং এর স্ফীতি এবং বায়ুচলাচল নিয়ন্ত্রণ করে গাড়ির সাসপেনশন উচ্চতা এবং কঠোরতা নিয়ন্ত্রণ করে। যাইহোক, দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার এবং বাহ্যিক পরিবেশের প্রভাবের কারণে, এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের কিছু সাধারণ ব্যর্থতার শর্ত থাকতে পারে।  

1. এয়ার ফুটো সমস্যা

এয়ার লিকেজ এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের অন্যতম সাধারণ সমস্যা। এয়ার স্প্রিংস, গ্যাস পাইপ সংযোগ বা এয়ার ব্যাগ ভালভের মতো এলাকায় বায়ু ফুটো হতে পারে। সিস্টেম লিক হয়ে গেলে, গাড়ির সাসপেনশনের উচ্চতা বজায় থাকবে না, ফলে গাড়ি চালানোর সময় অস্থিরতা বা অত্যধিক অশান্তি সৃষ্টি হয়।

2. সাসপেনশনের উচ্চতা অস্থির  

অস্থির সাসপেনশন উচ্চতা হল আরেকটি সাধারণ সমস্যা যা ত্রুটিপূর্ণ বায়ুচাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ, ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর বা বৈদ্যুতিক সমস্যার কারণে হতে পারে। যখন সাসপেনশনের উচ্চতা অস্থির হয়, তখন গাড়িটি আগে এবং পরে ভারসাম্যহীন হতে পারে এবং সাসপেনশনের উচ্চতা খুব বেশি বা খুব কম।

3. সাসপেনশন শব্দ সমস্যা

সাসপেনশন সিস্টেম ব্যবহারের সময় শব্দ করতে পারে, যা জীর্ণ এয়ার স্প্রিংস, আলগা সাসপেনশন উপাদান, বা হাইড্রোলিক ভালভ ব্যর্থতার কারণে হতে পারে। সাসপেনশন নয়েজ শুধুমাত্র ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে প্রভাবিত করে না, এটি একটি সম্ভাব্য সমস্যার সংকেতও দিতে পারে।

20. কিভাবে বায়ু স্প্রিংস সংরক্ষণ এবং বজায় রাখা?

1. এয়ার স্প্রিং সংরক্ষণ করার সময়, অনুগ্রহ করে এটিকে কম তাপমাত্রায় এবং যতটা সম্ভব দুর্বল বায়ুচলাচল সহ অন্ধকার জায়গায় সংরক্ষণ করুন এবং সরাসরি সূর্যালোক এড়িয়ে চলুন।

2. বায়ু বসন্তে তেল এবং ওষুধ এড়িয়ে চলুন. আনুগত্যের পরে একা রেখে দিলে, রাবারের শারীরিক বৈশিষ্ট্য হ্রাসের কারণে এটি স্থায়িত্ব হ্রাস করতে পারে।

3. বায়ু বসন্তের প্রাচীরের বেধ পাতলা, প্রায় 5 মিমি। চ্যাফিং, ইত্যাদি এড়াতে দয়া করে যত্ন নিন।

4. এয়ার স্প্রিং মুক্ত অবস্থায় ভালভাবে সংরক্ষিত হয়।  

5. এমন জায়গায় সংরক্ষণ করবেন না যেখানে তাপমাত্রা 50 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে।

21. ব্রেক প্যাডের প্রধান কাঠামো কি কি?

সাধারণভাবে বলতে গেলে, ব্রেক প্যাডগুলি মূলত ইস্পাত প্লেট, আঠালো নিরোধক স্তর এবং ঘর্ষণ ব্লকগুলির সমন্বয়ে গঠিত। বিভিন্ন উপকরণ অনুসারে, ব্রেক প্যাডগুলিকে বিভিন্ন প্রকারে ভাগ করা যেতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে অ্যাসবেস্টস ব্রেক প্যাড (মূলত বাদ দেওয়া হয়েছে), সেমি-মেটাল ব্রেক প্যাড, কম মেটাল ব্রেক প্যাড, NAO ফর্মুলা ব্রেক প্যাড, সিরামিক ব্রেক প্যাড এবং NAO সিরামিক। ব্রেক প্যাড তাদের মধ্যে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সিরামিক ব্রেক প্যাড ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে এবং তাদের কর্মক্ষমতাও স্বীকৃত।  

22. ব্রেক প্যাড কি?

ব্রেক প্যাড, ব্রেক প্যাড বা ব্রেক প্যাড নামেও পরিচিত, স্টিম কার, সাইকেল, রেলওয়ে এবং বিভিন্ন শিল্প ক্ল্যাম্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, এটি ড্রাম ব্রেক বা ডিস্ক ব্রেক ব্রেক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত বিভিন্ন যানবাহনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যাতে অনুশীলনে বা মোশন মেশিনারি বা গাড়ির ব্রেক ডিস্ক ব্রেক প্যাড স্পর্শ করুন এবং ধীর, এবং তারপর ব্রেকিং প্রভাব অর্জনের জন্য চাকা বা যন্ত্রপাতি চালানো বন্ধ করুন। ব্রেক প্যাড হল স্টিল সাপোর্ট প্লেট এবং ড্রাম ব্রেক বা ডিস্কের দিকে মুখ করে ঘর্ষণীয় উপাদান দিয়ে লেপা।

ব্রেক প্যাডগুলি গতিশক্তিকে তাপে রূপান্তর করে। যখন ব্রেক প্যাডগুলি ড্রাম বা ড্রামের সাথে যোগাযোগ করে এবং গরম করে, তখন এটি ঘর্ষণ উপাদানের একটি ছোট অংশ ডিস্কে স্থানান্তর করবে, তাই ব্রেক প্যাডগুলি গাঢ় ধূসর হয়। ব্রেক সিলিন্ডার এবং ডিস্ক (পরে উভয় ঘর্ষণ উপাদান সহ) ব্রেকিং বল প্রদানের জন্য একে অপরের সাথে লেগে থাকবে। গ্যাসকেট এবং ডিস্কের মধ্যে গতিশীল ঘর্ষণ থামার শক্তিতে একটি প্রধান ভূমিকা পালন করে।

23. কিভাবে ব্রেক প্যাড বজায় রাখা যায়?

1. স্বাভাবিক ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে, ব্রেক জুতা প্রতি 5000 কিলোমিটার চেক করা প্রয়োজন। পরিদর্শন শুধুমাত্র অবশিষ্ট বেধ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত নয়, কিন্তু ব্রেক প্যাড পরিধান অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত, এবং উভয় পক্ষের পরিধান ডিগ্রী সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা, এবং ব্রেক প্যাড ফেরত বিনামূল্যে কিনা। যদি একটি অস্বাভাবিক পরিস্থিতি পাওয়া যায়, এটি অবিলম্বে পরিচালনা করা প্রয়োজন।

2. ব্রেক ব্রেক প্যাড দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: লোহার আস্তরণের প্লেট এবং ঘর্ষণ উপাদান। জুতা প্রতিস্থাপন করার আগে ঘর্ষণ উপাদান অংশ দূরে ধৃত না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করবেন না। উদাহরণস্বরূপ, জেটা গাড়ির সামনের ব্রেক জুতা, নতুন ফিল্মের পুরুত্ব 14 মিমি, এবং প্রতিস্থাপনের সীমা বেধ 7 মিমি, যার মধ্যে 3 মিমি লোহার লাইনারের পুরুত্ব এবং প্রায় 4 মিমি ঘর্ষণ উপাদান পুরুত্ব রয়েছে। .

3. কিছু যানবাহনের ব্রেক শু অ্যালার্ম ফাংশন আছে, একবার পরিধানের সীমা পৌঁছে গেলে, জুতা প্রতিস্থাপনের জন্য যন্ত্রটি অ্যালার্ম করবে। এমনকি যদি এটি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে এটি ব্রেকিং প্রভাবকে হ্রাস করবে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে। অতএব, সময়মতো ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

4. প্রতিস্থাপন করার সময়, মূল খুচরা যন্ত্রাংশ দ্বারা প্রদত্ত ব্রেক প্যাডগুলি ব্যবহার করা উচিত, যাতে ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ব্রেকিং প্রভাব সর্বোত্তম হয় এবং পরিধান ন্যূনতম হয়৷

5. ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, ব্রেক পাম্পটিকে পিছনে ঠেলে দেওয়ার জন্য বিশেষ সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করতে হবে, এবং অন্যান্য ক্রাবারগুলিকে শক্তভাবে পিছনে চাপতে ব্যবহার করা যাবে না, অন্যথায় এটি ব্রেক ক্যালিপার গাইড স্ক্রুকে বাঁকানোর কারণ হতে পারে, ব্রেক প্যাডগুলি আটকে যেতে পারে৷

6. ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করার পরে, জুতা এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ফাঁক দূর করতে এবং প্রথম ব্রেক ব্যর্থতা এড়াতে আপনাকে বেশ কয়েকটি ব্রেক করতে হবে।

7. ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপনের পরে, সর্বোত্তম ব্রেকিং প্রভাব অর্জনের জন্য 200 কিলোমিটার চালানো প্রয়োজন। অতএব, নতুন প্রতিস্থাপিত ব্রেক প্যাডের সময়, সাবধানে গাড়ি চালানো প্রয়োজন।

24. ব্রেক প্যাড সাধারণ কর্মক্ষমতা ফিরে না）?

1. ব্রেক শক্ত মনে হয় এবং মসৃণ নয়: এটি ব্রেক প্যাড ফিরে না আসার সাধারণ লক্ষণ। আপনি যখন ব্রেক প্যাডেলে পা রাখেন, আপনি যদি মনে করেন যে ভ্রমণটি ছোট, কঠিন এবং মসৃণ নয়, তাহলে ব্রেক প্যাডটি ফিরে নাও আসতে পারে।

2. ব্রেকিং প্রভাব হ্রাস পায়: যদি ব্রেক প্যাডগুলি ফিরে না আসে, ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে যোগাযোগের সময় হ্রাস পাবে, ফলে ব্রেকিং প্রভাব হ্রাস পাবে৷

3. ব্রেক অস্বাভাবিক শব্দ: আপনি যদি ব্রেক করার সময় একটি ধারালো ধাতব ঘর্ষণ শব্দ শুনতে পান, তবে সম্ভবত ব্রেক প্যাডগুলি ফিরে না আসার কারণে এটি হয়। 

25. ব্রেক প্যাড ফিরে না আসার সম্ভাব্য কারণ এবং সমাধানগুলি কী কী?

সম্ভাব্য কারণ

1.ব্রেক প্যাড পরিধান: ব্রেক প্যাড ধীরে ধীরে দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের সময় পরিধান করা হবে, যদি অত্যধিক পরিধান, এটি ব্রেক প্যাড ফিরে না হতে হবে.  

2. ব্রেক প্যাড উপাদানের সমস্যা: যদি ব্রেক প্যাডের উপাদান একই রকম না হয়, বা এতে অমেধ্য থাকে, তাহলে ব্রেক প্যাড ফিরে না আসার কারণও হতে পারে।  

3. ব্রেক সিস্টেম ব্যর্থতা: ব্রেক সিস্টেমের বিভিন্ন ব্যর্থতা, যেমন ব্রেক অয়েল সার্কিট বাধা, ব্রেক বুস্টার পাম্প ব্যর্থতা, ইত্যাদি, ব্রেক প্যাডগুলি ফিরে না আসার কারণ হতে পারে।

সমাধান

1. ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করুন: যদি ব্রেক প্যাডগুলি গুরুতরভাবে পরা হয়, তাহলে সবচেয়ে কার্যকর সমাধান হল নতুন ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করা।

2. ব্রেক সিস্টেম পরীক্ষা করুন: যদি ব্রেক সিস্টেম ত্রুটিপূর্ণ হয়, এটি সময়মত মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

3. উচ্চ-মানের ব্রেক প্যাড ব্যবহার করুন: উচ্চ-মানের ব্রেক প্যাড বেছে নেওয়া ব্রেক প্যাড ফিরে না আসার ঝুঁকি কমাতে পারে।

26. গাড়ির ব্রেক প্যাডের সার্ভিস লাইফ কতদিন?

ব্রেক প্যাডগুলির কোনও নির্দিষ্ট পরিষেবা জীবন নেই। সাধারণ পরিস্থিতিতে, সামনের ব্রেক প্যাডগুলি 30,000-50,000 কিলোমিটারের মধ্যে এবং পিছনের ব্রেক প্যাডগুলি 50,000-70,000 কিলোমিটারের মধ্যে প্রতিস্থাপিত হয়। ব্রেক প্যাডের পরিষেবা জীবন রাস্তার অবস্থা, ড্রাইভিং অভ্যাস এবং প্রযুক্তি এবং গাড়ির ড্রাইভিং এলাকা সম্পর্কিত।

শহুরে ব্রেক প্যাড হাইওয়ের চেয়ে বেশি পরিধান করে; সমৃদ্ধ ড্রাইভিং দক্ষতার সাথে অভিজ্ঞ চালকদের ব্রেক প্যাডের পরিধান নতুন ড্রাইভারের চেয়ে বড় যারা প্রায়শই ব্রেক করেন এবং সমতলে ব্রেক প্যাডের পরিধান পাহাড়ের তুলনায় বেশি। সাধারণত 20,000 কিলোমিটার গাড়ি চালানোর সময়, ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব পরীক্ষা করুন। পরিধান 2/3 অতিক্রম করলে, ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

ব্রেক নিরাপত্তা পরিধান অংশ হিসাবে ব্রেক প্যাড, নিয়মিত চেক এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত. যদি ব্রেক প্যাডটি খুব পাতলা হয় বা ঘর্ষণ ব্লকের পৃষ্ঠটি অস্বাভাবিক হয়, ইত্যাদি, জীবন এবং সম্পত্তির নিরাপত্তাকে প্রভাবিত না করার জন্য ব্রেক প্যাডটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত।