চার ধরণের সেন্সর যা ট্রাকে ব্যর্থতার ঝুঁকিপূর্ণ

নাইট্রোজেন অক্সাইড সেন্সর, যা নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে নাইট্রোজেন অক্সাইডের মাত্রা নিরীক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়, ডিজেল ইঞ্জিনগুলির নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই সেন্সরগুলি উচ্চ তাপমাত্রা এবং কঠোর পরিস্থিতিতে কাজ করে, দূষণ, কার্বন তৈরি, অতিরিক্ত গরম বা ইলেকট্রনিক ত্রুটির মতো কারণগুলির কারণে তাদের ব্যর্থতার জন্য সংবেদনশীল করে তোলে।

দ্বিতীয় প্রকার হল ম্যানিফোল্ড পরম চাপ (MAP) সেন্সর বা ভর বায়ু প্রবাহ (MAF) সেন্সর। এই ডিভাইসগুলি প্রাথমিকভাবে ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বাতাসের পরিমাণ পরিমাপ করে এবং জ্বালানী ইনজেকশনের হার এবং ইগনিশনের সময় সামঞ্জস্য করার জন্য প্রয়োজনীয়। ধূলিকণা, তেল বা অন্যান্য দূষিত পদার্থের বাধা, সেইসাথে কম্পনের দীর্ঘায়িত এক্সপোজারের ফলে যান্ত্রিক বা ইলেকট্রনিক ব্যর্থতার কারণে তাদের কার্যকারিতা আপোস করা হতে পারে।

তৃতীয় প্রকার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর, যা ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অবস্থান এবং গতি উভয়ই পর্যবেক্ষণ করে- কার্যকর ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য একটি অপরিহার্য ফাংশন। এইসেন্সরপরিধান এবং টিয়ার, কম্পন-প্ররোচিত চাপ, তাপমাত্রার ওঠানামা, বা ইলেকট্রনিক সমস্যাগুলির কারণে ব্যর্থ হতে পারে যা ইঞ্জিনের কার্যকারিতা শুরু করতে বা অস্থির হতে পারে।

সবশেষে, ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের মধ্যে চাপ পরিমাপ করার জন্য তেলের চাপ সেন্সর নিযুক্ত করা হয় যাতে সর্বোত্তম অপারেশনের জন্য পর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করা হয়। ভুল রিডিং স্লাজ জমে, উপাদানগুলিতে ক্ষয় প্রভাব, বা ইলেকট্রনিক ব্যর্থতা থেকে উদ্ভূত হতে পারে যা স্বাভাবিক ইঞ্জিনের কার্যকারিতা ব্যাহত করতে পারে।

উপরন্তু, অন্যান্য সেন্সর যেমন এক্সস্ট টেম্পারেচার সেন্সর এবং এয়ার প্রেসার সেন্সর - সেইসাথে ইউরিয়া লেভেল এবং কোয়ালিটি ইন্ডিকেটরগুলিও অকার্যকর হওয়ার প্রবণ। অতএব, নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ অনুশীলন সম্ভাব্য ব্যর্থতা প্রশমনে গুরুত্বপূর্ণ।