পোস্ট-প্রসেসিং সিস্টেমে লুকানো ত্রুটি বিদ্যমান

প্রথমত, সেন্সর ব্যর্থতা ঘটতে পারে:

1. নাইট্রোজেন অক্সাইড সেন্সর (নক্স সেন্সর): এই সেন্সরগুলো ডিজেল ইঞ্জিন থেকে নির্গত নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেনের মাত্রা নিরীক্ষণ করে। তারা দূষণ বা ক্ষতির কারণে ভুল রিডিং প্রদান করতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের টর্কের সীমাবদ্ধতা, কম পাওয়ার আউটপুট এবং জ্বালানি খরচ বেড়ে যায়।

2. তাপমাত্রা সেন্সর: প্রাথমিকভাবে নিষ্কাশন তাপমাত্রা এবং ইউরিয়া সমাধান তাপমাত্রা নিরীক্ষণের জন্য ব্যবহৃত; এখানে একটি ব্যর্থতার ফলে ইউরিয়া ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণের ত্রুটি, ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস, ইউরিয়া জমা হওয়ার ঝুঁকি এবং ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) এর সম্ভাব্য ব্লকেজ হতে পারে।

3. চাপ সেন্সর: উদাহরণস্বরূপ, DPF এর আগে এবং পরে অবস্থিত চাপ সেন্সরগুলি ব্যর্থ হতে পারে, যা জ্বালানী খরচ বাড়িয়ে ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতাকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে এবং নির্গমন নিয়ন্ত্রক মানকে অতিক্রম করে।

দ্বিতীয়ত, বৈদ্যুতিক সিস্টেমের কন্ট্রোল ইউনিটের মধ্যে ব্যর্থতা-হয় DCU (পোস্ট-প্রসেসিং কন্ট্রোল ইউনিট) বা ECU (ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট)-তে সফ্টওয়্যার বা হার্ডওয়্যারের ত্রুটি-সেন্সর, অ্যাকুয়েটর এবং কন্ট্রোলারের মতো গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির অনুপযুক্ত কার্যকারিতা হতে পারে; এটি শেষ পর্যন্ত সম্পূর্ণ পোস্ট-প্রসেসিং সিস্টেমকে নিষ্ক্রিয় করে।

তৃতীয়ত, OBD (অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিক) সিস্টেমের ব্যর্থতা অন্যান্য কারণগুলির মধ্যে সেন্সরের ত্রুটি বা সার্কিটের সমস্যার কারণে সতর্কতা আলো ট্রিগার করতে পারে।

সবশেষে, ইউরিয়া লেভেল সেন্সর রিডিং এর ভুলত্রুটি ইউরিয়া সময়মতো যোগ করতে বিলম্ব করতে পারে যার ফলে শুষ্ক পোড়া সমস্যা হয়; সময়ের সাথে উপেক্ষা করা হলে এর ফলে ইউরিয়া সিস্টেমের ক্ষতি হতে পারে।