দুই-অ্যাক্সেল ট্রাকের সুষম সাসপেনশনকে ভালো পারফরম্যান্স করার জন্য, ভারসাম্যপূর্ণ সাসপেনশন সিস্টেম প্রায়শই পিছনের এক্সেল এবং ফ্রেমের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য প্রতিক্রিয়া বল সহ টর্শন রাবার কোর ব্যবহার করে। যখন ভারসাম্য সাসপেনশন উপরে এবং নিচে চলে যায়, তখন থ্রাস্ট রডের উভয় প্রান্তে টর্ক রাবার কোর চাপ পড়ে এবং কম্পন এবং বাহ্যিক শক্তির হস্তক্ষেপ কমাতে, বাফার ভূমিকা পালন করতে এবং গাড়ির চালনাকে স্থিতিশীল করতে ইলাস্টিক বিকৃতি তৈরি করে। পূর্বের শিল্পে, টর্ক রাবার কোরের শ্যাফ্ট বডি বেশিরভাগই সুই রোলার বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে রাবার কোর বডিতে কনফিগার করা হয়, যা বড় বিকৃতি সহ্য করা কঠিন, বিশেষত যখন মধ্য এবং পিছনের অক্ষ চারপাশে কাঁপতে থাকে, তখন সুই রোলার বিয়ারিং হয় জ্যাম করা সহজ, এবং এমনকি টর্ক রাবার কোর ভাঙ্গা, ডিগমিং ইত্যাদি, এবং সমাবেশ এবং এই ধরনের কাঠামোর রক্ষণাবেক্ষণ খুব অসুবিধাজনক।
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy