তেল খরচ প্রভাবিত কারণের

কোথায় তেল খাওয়া হয়? তাদের মধ্যে কিছু "তেল চ্যানেলিং" এর কারণে দহন চেম্বারে ছুটে গিয়েছিল এবং পুড়ে গিয়েছিল বা কার্বন জমা হয়েছিল, অন্য অংশটি সেই জায়গা থেকে ফুটো হয়েছিল যেখানে সীলটি শক্ত ছিল না।

তেল সাধারণত পিস্টন রিং এবং রিং খাঁজ এবং ভালভ এবং গাইড টিউবের মধ্যে ক্লিয়ারেন্সের মাধ্যমে দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। এর চ্যানেলিং এর সরাসরি কারণ হল যে প্রথম পিস্টন রিংটি এটির সাথে সংযুক্ত লুব্রিকেটিং তেলটিকে উপরের ডেড সেন্টারের কাছে দহন চেম্বারে ছুঁড়ে দেয় কারণ এর চলাচলের গতিতে তীব্র হ্রাস ঘটে। পিস্টন রিং এবং পিস্টনের মধ্যে ফিট ক্লিয়ারেন্স, তেল স্ক্র্যাপিং ক্ষমতা এবং পিস্টন রিংয়ের তেল স্ক্র্যাপিং ক্ষমতা, কম্বশন চেম্বারে চাপ এবং তেলের সান্দ্রতা তেল খরচের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।


অপারেটিং অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে, ব্যবহৃত তেলের খুব কম সান্দ্রতা, খুব বেশি ইঞ্জিনের গতি এবং জলের তাপমাত্রা, সিলিন্ডার লাইনারের বিকৃতি সীমা ছাড়িয়ে যাওয়া, ঘন ঘন শুরু এবং বন্ধ করার সময়, ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের অত্যধিক পরিধান, উচ্চ তেলের স্তর ইত্যাদি তেলের খরচ বাড়াবে। .


সংযোগকারী রডের বাঁকানো এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণে শরীরের গঠন সহনশীলতার ব্যর্থতার কারণে পিস্টনের বিচ্যুতি ঘটে (চিহ্নটি হল যে সিলিন্ডার লাইনার এবং পিস্টন পরিধানের চিহ্নগুলি পিস্টন রিং তীরে এবং পিস্টন স্কার্টের একপাশে প্রদর্শিত হয়। পিস্টন পিন হোল অক্ষের দুই প্রান্ত) তেল খরচ বৃদ্ধির একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণও।


টুইস্ট রিং এবং কম্বাইন্ড অয়েল রিং ব্যবহার তেল খরচ কমাতে সুস্পষ্ট প্রভাব ফেলে। বিশেষত, সম্মিলিত তেলের রিং ওজনে হালকা, এবং তিন-টুকরা কাঠামোতে তেল পাম্পিং প্রভাব নেই। এটি নমনীয় এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের সাথে ভাল অভিযোজনযোগ্যতা রয়েছে। সম্প্রসারণ রিং তেলের রিংটির পার্শ্বটিকে রিং খাঁজের কাছাকাছি করে তোলে।