- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
শিল্প নতুন শক্তি যানবাহন শিল্পের বিকাশের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে: দীর্ঘমেয়াদী প্রবণতা পরিবর্তন হবে না
2023-02-20
পিপলস ডেইলি, বেইজিং, 20 ফেব্রুয়ারী (প্রতিবেদক কিয়াও জুয়েফেং) সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, চীন জোরালোভাবে নতুন শক্তির গাড়ি শিল্পের বিকাশকে সমর্থন করেছে। ভর্তুকি নীতির নির্দেশনায় এবং সমস্ত পক্ষের যৌথ প্রচেষ্টার অধীনে, চীনের নতুন শক্তির যানবাহন পণ্যগুলির সরবরাহের গুণমান উন্নতি অব্যাহত রয়েছে, প্রযুক্তিগত স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে এবং পণ্যগুলির কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।
এপ্রিল 2020-এ, অর্থ মন্ত্রণালয়, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়, জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন এবং অন্যান্য চারটি মন্ত্রণালয় এবং কমিশন যৌথভাবে প্রচারের জন্য আর্থিক ভর্তুকি নীতির উন্নতির বিষয়ে বিজ্ঞপ্তি জারি করেছে এবং নতুন শক্তির যানবাহনের প্রয়োগ, স্পষ্ট করে যে নীতিগতভাবে, 2020-2022-এর ভর্তুকি মান আগের বছরের থেকে যথাক্রমে 10%, 20% এবং 30% হ্রাস পাবে এবং নতুন শক্তির যানবাহন কেনার জন্য ভর্তুকি নীতি বাতিল করা হবে। 31 ডিসেম্বর, 2022-এ এবং 31 ডিসেম্বরের পরে তালিকাভুক্ত যানবাহনগুলি আর ভর্তুকি দেওয়া হবে না৷
চীনের নতুন এনার্জি অটোমোবাইল শিল্পের জন্য, 2023 সালে সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হবে 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে চলমান ভর্তুকি "ক্র্যাচ" ফেলে দেওয়া এবং সত্যই স্বাধীনভাবে চলতে শুরু করা। শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বলেছেন যে যদিও জাতীয় ভর্তুকি নীতি বাতিল করা হয়েছিল, চীন ধারাবাহিকভাবে নতুন শক্তির যানবাহনের ব্যবহারের জন্য অনুকূল নীতি চালু করেছে। অতএব, যদিও এনার্জি ভেহিকল শিল্প বছরের শুরুতে স্বল্পমেয়াদী চাপের মধ্যে ছিল, দীর্ঘমেয়াদী ইতিবাচক প্রবণতা পরিবর্তন হবে না।
শিল্প ও তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রকের প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, ২০২২ সালে চীনে নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রয় 6.887 মিলিয়নে পৌঁছাবে, যা টানা আট বছর ধরে বিশ্বে প্রথম স্থান অধিকার করবে এবং নতুন শক্তির যানবাহন বিক্রির জন্য দায়ী থাকবে। 25.6%। সাধারণভাবে, চীনের নতুন শক্তির যানবাহনগুলি একটি শক্তিশালী শিল্প বাস্তুশাস্ত্র প্রতিষ্ঠা করেছে, ভবিষ্যতের উন্নয়নের জন্য একটি শক্ত ভিত্তি স্থাপন করেছে।
"নতুন শক্তির যানবাহন কেনার জন্য ভর্তুকি প্রত্যাহার করার ফলে কিছু খরচ আগে থেকে মুক্তি পেতে পারে, তবে প্রভাব নিয়ন্ত্রণযোগ্য।" সম্প্রতি, সিপিপিসিসি জাতীয় কমিটির অর্থনৈতিক কমিটির উপ-পরিচালক মিয়াও ওয়েই চায়না ইলেকট্রিক ভেহিকেল হান্ড্রেড পিপলস কংগ্রেস ফোরাম (2023) এ বিশেষজ্ঞ মিডিয়া যোগাযোগ সভায় বলেছেন যে নতুন শক্তির যানবাহনের বাজার অনুপ্রবেশের বৃদ্ধির প্রবণতা পরিবর্তন হবে না। কিছু সময়ের জন্য.
মিয়াও ওয়েই বলেছেন যে স্থিতিশীল অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং ভোগের প্রচারের পরিপ্রেক্ষিতে, গাড়ি ক্রয় কর হ্রাস নীতি আরও সময়ের জন্য বাড়ানোর এবং বাজার এবং ভোক্তাদের প্রত্যাশা স্থিতিশীল করার জন্য অগ্রিম বিজ্ঞপ্তি দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
ব্যাটারি কাঁচামালের উত্থানের জন্য, যা সাধারণত শিল্প দ্বারা উদ্বিগ্ন। সিএএস সদস্যের একজন শিক্ষাবিদ, সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক এবং চায়না ইলেকট্রিক ভেহিকেল হান্ড্রেড ট্যালেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস চেয়ারম্যান ওইয়াং মিংগাও উল্লেখ করেছেন যে 2022 সালে লিথিয়ামের দাম বৃদ্ধির প্রধান কারণ হল শক্তিশালী চাহিদা, যা হ্রাস পায়। চাহিদা কম ব্যাপক সরবরাহ বিলম্ব, মহামারী প্রভাব এবং অন্যান্য কারণের কারণে দামে তীব্র বৃদ্ধি ঘটে। "দীর্ঘমেয়াদে, বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম সম্পদের মজুদ যথেষ্ট এবং পুনরুদ্ধারযোগ্য পরিমাণ ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং ব্যাটারি উপাদান পুনর্ব্যবহারযোগ্য শিল্পও উন্নয়নের সুযোগের সূচনা করবে।"
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, নতুন শক্তির অটোমোবাইল শিল্পের উত্থান বড় অটো কোম্পানি এবং স্থানীয় উদ্যোগগুলিকে দ্রুত কাজ করার জন্য আকৃষ্ট করেছে, অতিরিক্ত ক্ষমতাকে সবচেয়ে বড় লুকানো উদ্বেগ করে তুলেছে। প্রতিক্রিয়ায়, মিয়াও ওয়েই উল্লেখ করেছেন যে চীনের অটোমোবাইল বিক্রয় একটি সারিতে বহু বছর ধরে প্রায় 26 মিলিয়নে বজায় রাখা হয়েছে, যার মধ্যে নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রয় দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে, গত বছর 25.6% অনুপ্রবেশের হার। নতুন শক্তির যানবাহনগুলি দ্রুতগতিতে ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানের প্রতিস্থাপন করছে এবং উভয়ের মধ্যে একটি বিকল্প সম্পর্ক রয়েছে। সামগ্রিকভাবে, বর্তমানে নতুন শক্তির গাড়িগুলিতে কোনও অতিরিক্ত ক্ষমতার সমস্যা নেই।
Ouyang Minggao উল্লেখ করেছেন যে অটোমোবাইল শিল্পের উচ্চ-মানের উন্নয়ন গত বছরে উল্লেখযোগ্য ফলাফল অর্জন করেছে এবং নতুন শক্তির গাড়ির স্বাধীন ব্র্যান্ডের প্রতি দেশীয় গ্রাহকদের আস্থা বৃদ্ধি পাচ্ছে।
"চীনের অটোমোবাইল শিল্পকে শক্তিশালী করার একমাত্র উপায় বৈদ্যুতিক যানবাহন, এবং চীনা উদ্যোগগুলিকে অবশ্যই তাদের প্রতিযোগিতামূলক উদ্ভাবন এবং উন্নতি চালিয়ে যেতে হবে, এবং শিথিল হওয়া উচিত নয়।" চায়না ইলেকট্রিক ভেহিকেল 100 পিপলস কংগ্রেসের চেয়ারম্যান চেন কিংতাই উল্লেখ করেছেন যে বিদ্যুতায়ন অটোমোবাইল বিপ্লবের প্রথমার্ধ মাত্র, তবে এই বিপ্লবের সাথে সম্পর্কিত প্রযুক্তি এবং ব্যবসায়িক মডেলগুলি এখনও উদ্ভাবন এবং বিকাশের প্রক্রিয়ায় রয়েছে।
তিনি বিশ্বাস করতেন যে সমাজের উপকারে অটোমোবাইল বিপ্লবের সম্ভাবনাকে সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করার জন্য, নতুন শক্তি, নতুন প্রজন্মের মোবাইল ইন্টারনেট, বুদ্ধিমান পরিবহন এবং স্মার্ট শহরগুলির সাথে বৈদ্যুতিক যানবাহনকে একীভূত করা এবং সংযুক্ত করা এবং শক্তি বিপ্লবের নির্মাণকে প্রচার করা প্রয়োজন। , তথ্য বিপ্লব, পরিবহন বিপ্লব এবং স্মার্ট শহর।
এপ্রিল 2020-এ, অর্থ মন্ত্রণালয়, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়, জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন এবং অন্যান্য চারটি মন্ত্রণালয় এবং কমিশন যৌথভাবে প্রচারের জন্য আর্থিক ভর্তুকি নীতির উন্নতির বিষয়ে বিজ্ঞপ্তি জারি করেছে এবং নতুন শক্তির যানবাহনের প্রয়োগ, স্পষ্ট করে যে নীতিগতভাবে, 2020-2022-এর ভর্তুকি মান আগের বছরের থেকে যথাক্রমে 10%, 20% এবং 30% হ্রাস পাবে এবং নতুন শক্তির যানবাহন কেনার জন্য ভর্তুকি নীতি বাতিল করা হবে। 31 ডিসেম্বর, 2022-এ এবং 31 ডিসেম্বরের পরে তালিকাভুক্ত যানবাহনগুলি আর ভর্তুকি দেওয়া হবে না৷
চীনের নতুন এনার্জি অটোমোবাইল শিল্পের জন্য, 2023 সালে সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হবে 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে চলমান ভর্তুকি "ক্র্যাচ" ফেলে দেওয়া এবং সত্যই স্বাধীনভাবে চলতে শুরু করা। শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বলেছেন যে যদিও জাতীয় ভর্তুকি নীতি বাতিল করা হয়েছিল, চীন ধারাবাহিকভাবে নতুন শক্তির যানবাহনের ব্যবহারের জন্য অনুকূল নীতি চালু করেছে। অতএব, যদিও এনার্জি ভেহিকল শিল্প বছরের শুরুতে স্বল্পমেয়াদী চাপের মধ্যে ছিল, দীর্ঘমেয়াদী ইতিবাচক প্রবণতা পরিবর্তন হবে না।
শিল্প ও তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রকের প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, ২০২২ সালে চীনে নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রয় 6.887 মিলিয়নে পৌঁছাবে, যা টানা আট বছর ধরে বিশ্বে প্রথম স্থান অধিকার করবে এবং নতুন শক্তির যানবাহন বিক্রির জন্য দায়ী থাকবে। 25.6%। সাধারণভাবে, চীনের নতুন শক্তির যানবাহনগুলি একটি শক্তিশালী শিল্প বাস্তুশাস্ত্র প্রতিষ্ঠা করেছে, ভবিষ্যতের উন্নয়নের জন্য একটি শক্ত ভিত্তি স্থাপন করেছে।
"নতুন শক্তির যানবাহন কেনার জন্য ভর্তুকি প্রত্যাহার করার ফলে কিছু খরচ আগে থেকে মুক্তি পেতে পারে, তবে প্রভাব নিয়ন্ত্রণযোগ্য।" সম্প্রতি, সিপিপিসিসি জাতীয় কমিটির অর্থনৈতিক কমিটির উপ-পরিচালক মিয়াও ওয়েই চায়না ইলেকট্রিক ভেহিকেল হান্ড্রেড পিপলস কংগ্রেস ফোরাম (2023) এ বিশেষজ্ঞ মিডিয়া যোগাযোগ সভায় বলেছেন যে নতুন শক্তির যানবাহনের বাজার অনুপ্রবেশের বৃদ্ধির প্রবণতা পরিবর্তন হবে না। কিছু সময়ের জন্য.
মিয়াও ওয়েই বলেছেন যে স্থিতিশীল অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং ভোগের প্রচারের পরিপ্রেক্ষিতে, গাড়ি ক্রয় কর হ্রাস নীতি আরও সময়ের জন্য বাড়ানোর এবং বাজার এবং ভোক্তাদের প্রত্যাশা স্থিতিশীল করার জন্য অগ্রিম বিজ্ঞপ্তি দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
ব্যাটারি কাঁচামালের উত্থানের জন্য, যা সাধারণত শিল্প দ্বারা উদ্বিগ্ন। সিএএস সদস্যের একজন শিক্ষাবিদ, সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক এবং চায়না ইলেকট্রিক ভেহিকেল হান্ড্রেড ট্যালেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস চেয়ারম্যান ওইয়াং মিংগাও উল্লেখ করেছেন যে 2022 সালে লিথিয়ামের দাম বৃদ্ধির প্রধান কারণ হল শক্তিশালী চাহিদা, যা হ্রাস পায়। চাহিদা কম ব্যাপক সরবরাহ বিলম্ব, মহামারী প্রভাব এবং অন্যান্য কারণের কারণে দামে তীব্র বৃদ্ধি ঘটে। "দীর্ঘমেয়াদে, বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম সম্পদের মজুদ যথেষ্ট এবং পুনরুদ্ধারযোগ্য পরিমাণ ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং ব্যাটারি উপাদান পুনর্ব্যবহারযোগ্য শিল্পও উন্নয়নের সুযোগের সূচনা করবে।"
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, নতুন শক্তির অটোমোবাইল শিল্পের উত্থান বড় অটো কোম্পানি এবং স্থানীয় উদ্যোগগুলিকে দ্রুত কাজ করার জন্য আকৃষ্ট করেছে, অতিরিক্ত ক্ষমতাকে সবচেয়ে বড় লুকানো উদ্বেগ করে তুলেছে। প্রতিক্রিয়ায়, মিয়াও ওয়েই উল্লেখ করেছেন যে চীনের অটোমোবাইল বিক্রয় একটি সারিতে বহু বছর ধরে প্রায় 26 মিলিয়নে বজায় রাখা হয়েছে, যার মধ্যে নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রয় দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে, গত বছর 25.6% অনুপ্রবেশের হার। নতুন শক্তির যানবাহনগুলি দ্রুতগতিতে ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানের প্রতিস্থাপন করছে এবং উভয়ের মধ্যে একটি বিকল্প সম্পর্ক রয়েছে। সামগ্রিকভাবে, বর্তমানে নতুন শক্তির গাড়িগুলিতে কোনও অতিরিক্ত ক্ষমতার সমস্যা নেই।
Ouyang Minggao উল্লেখ করেছেন যে অটোমোবাইল শিল্পের উচ্চ-মানের উন্নয়ন গত বছরে উল্লেখযোগ্য ফলাফল অর্জন করেছে এবং নতুন শক্তির গাড়ির স্বাধীন ব্র্যান্ডের প্রতি দেশীয় গ্রাহকদের আস্থা বৃদ্ধি পাচ্ছে।
"চীনের অটোমোবাইল শিল্পকে শক্তিশালী করার একমাত্র উপায় বৈদ্যুতিক যানবাহন, এবং চীনা উদ্যোগগুলিকে অবশ্যই তাদের প্রতিযোগিতামূলক উদ্ভাবন এবং উন্নতি চালিয়ে যেতে হবে, এবং শিথিল হওয়া উচিত নয়।" চায়না ইলেকট্রিক ভেহিকেল 100 পিপলস কংগ্রেসের চেয়ারম্যান চেন কিংতাই উল্লেখ করেছেন যে বিদ্যুতায়ন অটোমোবাইল বিপ্লবের প্রথমার্ধ মাত্র, তবে এই বিপ্লবের সাথে সম্পর্কিত প্রযুক্তি এবং ব্যবসায়িক মডেলগুলি এখনও উদ্ভাবন এবং বিকাশের প্রক্রিয়ায় রয়েছে।
তিনি বিশ্বাস করতেন যে সমাজের উপকারে অটোমোবাইল বিপ্লবের সম্ভাবনাকে সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করার জন্য, নতুন শক্তি, নতুন প্রজন্মের মোবাইল ইন্টারনেট, বুদ্ধিমান পরিবহন এবং স্মার্ট শহরগুলির সাথে বৈদ্যুতিক যানবাহনকে একীভূত করা এবং সংযুক্ত করা এবং শক্তি বিপ্লবের নির্মাণকে প্রচার করা প্রয়োজন। , তথ্য বিপ্লব, পরিবহন বিপ্লব এবং স্মার্ট শহর।
