চীন উচ্চ মানের 2294290 সরবরাহকারী

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ব্রেক ডিস্কের উপাদান সিরামিক। এই উপাদানের ব্রেক প্যাডগুলি ব্যবহার করা হয় কারণ এই উপাদানটির ব্রেক প্যাডগুলির ভাল পরিধান প্রতিরোধের এবং যান্ত্রিক শক্তি, সেইসাথে তাদের কম ব্রেকিং শব্দ রয়েছে। ব্রেক প্যাডগুলি ইস্পাত প্লেটের সাথে আবদ্ধ থাকে এবং একটি তাপ নিরোধক স্তর থাকে। এবং ঘর্ষণ ব্লক ঘর্ষণ উপাদান এবং আঠালো গঠিত হয়. ব্রেক করার সময়, এটি ঘর্ষণ তৈরি করতে ব্রেক ডিস্ক বা ব্রেক ড্রামের উপর চেপে দেওয়া হয়, যার ফলে হ্রাসের উদ্দেশ্য অর্জন করা হয়।

ডিজেল জেনারেটর ইউনিট ব্যর্থতার কিছু লক্ষণ আছে। কিছু লক্ষণ শোনা যায়। জেনারেটর প্রস্তুতকারকের কর্মীরা আপনাকে শব্দ দ্বারা ইউনিট ব্যর্থতা বিচার করার পদ্ধতি আয়ত্ত করতে সাহায্য করার জন্য নিম্নলিখিত নিয়মগুলি সংক্ষিপ্ত করেছেন।

টায়ারগুলি একটি বড় ট্রাকের পায়ের মতো, সমগ্র শরীরের নেট ওজন বহন করে এবং শুধুমাত্র ছোট উপাদান যা ট্রাকটি রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে স্পর্শ করে। তাই চি এর জটিলতা বর্ণনা করার সময়, "শুকনো সোনার চার বা দুটি স্ট্রোক" বলে একটি প্রবাদ রয়েছে এবং ছোট টায়ারগুলি দশ টন বা কয়েক ডজন টনেরও বেশি শরীরের ওজন বহন করতে পারে, যা একই বিস্ময়কর! এবং টায়ারগুলি তাদের সমর্থন পয়েন্ট এবং কুশনিং প্রভাব বজায় রাখতে ভিতরে ভর্তি গ্যাসের উপর নির্ভর করে। আপনি যদি খুব সতর্ক না হন, আপনি বলতে পারেন যে একটি বড় গাড়ির টায়ারের ভিতরে গ্যাস লোড করা হয়েছে! গাড়ী উত্সাহীদের জন্য, একটি টায়ার ব্লোআউট একটি বড় দুঃস্বপ্ন. আমি একজন গাড়ি উত্সাহীকে বলতে শুনেছি যে উচ্চ গতিতে, একটি টায়ার ব্লোআউট মেরামত করতে 3000 লাগে! অতএব, আজ আমরা আমাদের বন্ধুদের সাথে ট্রাকের টায়ারের চাপ নিয়ে আলোচনা করব।

ড্রাইভিং অভ্যাস, রাস্তার অবস্থা, গাড়ির মডেল এবং রক্ষণাবেক্ষণ অনুশীলন সহ বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে মার্সিডিজ ব্রেক ডিস্কের জীবনকাল পরিবর্তিত হতে পারে। যাইহোক, সাধারণ ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে, মার্সিডিজ ব্রেক ডিস্কগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনের আগে কয়েক হাজার মাইল স্থায়ী হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

সিহওয়ার প্রয়োজনীয় ট্রাক উপাদানযুক্ত একটি চালানের আসন্ন বিতরণ সহ শিল্পে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক শুরু করেছেন। নক্স সেন্সর, এয়ার স্প্রিংস এবং ব্রেক প্যাড সেট সমন্বিত এই চালানটি আন্তর্জাতিক জলের অতিক্রম করতে এবং বিশ্বব্যাপী গন্তব্যগুলিতে পৌঁছাতে প্রস্তুত, যার ফলে ট্র্যাকিং খাতকে পুনরুজ্জীবিত করে।

হুপ রিং দিয়ে সিল করা এয়ার স্প্রিংসের জন্য, সাধারণ স্ফীতি চাপ 0.07 MPa-এর কম হওয়া উচিত নয়; যারা চাপের মধ্যে ফ্ল্যাঞ্জ ক্ল্যাম্পিং বা সেলফ-সিলিং ব্যবহার করে, তাদের জন্য মুদ্রাস্ফীতির চাপ অবশ্যই 0.1 MPa-এর কম হবে না। সাধারণত, একটি বায়ু বসন্তের নকশা চাপ তার বিস্ফোরিত চাপের এক-তৃতীয়াংশ হয়; সর্বোত্তম কাজের পরিবেশে, এই নকশার চাপ তার বিস্ফোরণ ক্ষমতার অর্ধেক পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।