চীন উচ্চ মানের 10570194 সরবরাহকারী

অক্সিজেন সেন্সর এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড সেন্সর উভয়ই অটোমোবাইল নিষ্কাশন নির্গমন সিস্টেমে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সেন্সর। তারা ইঞ্জিন নির্গমন নিরীক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রণে একটি মূল ভূমিকা পালন করে, তবে উভয়ের মধ্যে স্পষ্ট পার্থক্য রয়েছে।

কোথায় তেল খাওয়া হয়? তাদের মধ্যে কিছু "তেল চ্যানেলিং" এর কারণে দহন চেম্বারে ছুটে গিয়েছিল এবং পুড়ে গিয়েছিল বা কার্বন জমা হয়েছিল, অন্য অংশটি সেই জায়গা থেকে ফুটো হয়েছিল যেখানে সীলটি শক্ত ছিল না।

হুপ রিং দিয়ে সিল করা এয়ার স্প্রিংসের জন্য, সাধারণ স্ফীতি চাপ 0.07 MPa-এর কম হওয়া উচিত নয়; যারা চাপের মধ্যে ফ্ল্যাঞ্জ ক্ল্যাম্পিং বা সেলফ-সিলিং ব্যবহার করে, তাদের জন্য মুদ্রাস্ফীতির চাপ অবশ্যই 0.1 MPa-এর কম হবে না। সাধারণত, একটি বায়ু বসন্তের নকশা চাপ তার বিস্ফোরিত চাপের এক-তৃতীয়াংশ হয়; সর্বোত্তম কাজের পরিবেশে, এই নকশার চাপ তার বিস্ফোরণ ক্ষমতার অর্ধেক পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

1 কম তাপমাত্রায় শুরু করবেন না এবং সম্পূর্ণ লোড প্রবেশ করবেন না: যখন ইঞ্জিন কম তাপমাত্রায় শুরু হয়, তখন তৈলাক্তকরণের অবস্থা সবচেয়ে খারাপ হয়। যদি ইঞ্জিনটি পুরো লোডে শুরু হয় এবং তেলের তাপমাত্রা সর্বোত্তম তৈলাক্তকরণ প্রদানের জন্য পর্যাপ্ত না হয়, তাহলে এটি বিয়ারিং শেলগুলির অস্বাভাবিক ক্ষতি করবে, যা সহজেই ইঞ্জিনকে দীর্ঘ সময়ের জন্য আটকে রাখতে পারে।

কেন আমাদের নিয়মিত তেল পরিবর্তন করতে হবে? ইঞ্জিনের জন্য তেল যেমন গুরুত্বপূর্ণ তেমনি রক্ত ​​হৃৎপিণ্ডের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। তেলে বিভিন্ন সংযোজন রয়েছে যা কার্যকরভাবে ইঞ্জিনের গুরুত্বপূর্ণ চলমান অংশগুলিকে রক্ষা করতে পারে এবং এর স্বাভাবিক কাজ নিশ্চিত করতে পারে।

যদি নাইট্রোজেন অক্সিজেন সেন্সরটি নষ্ট হয়ে যায় তবে এটি আর ইউরিয়া পোড়াবে না। নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন সেন্সরের ক্ষতিও জ্বালানিতে ব্যর্থতা, অপর্যাপ্ত শক্তি, CAN লাইন যোগাযোগ ব্যর্থতা এবং অন্যান্য ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে। আপনি পরীক্ষার জন্য ডিকোডারে ইউরিয়া পাম্প টেস্ট বেঞ্চ বা NOX সেন্সর টেস্ট ফাংশন ব্যবহার করতে পারেন। একটি যোগ্য পরীক্ষার ফলাফল নির্দেশ করে যে সেন্সরটি স্বাভাবিক, এবং একটি অযোগ্য পরীক্ষার ফলাফল নির্দেশ করে যে সেন্সরের কার্যকারিতা খারাপ।