চীন উচ্চ মানের 21054616 সরবরাহকারী

টায়ারগুলি একটি বড় ট্রাকের পায়ের মতো, সমগ্র শরীরের নেট ওজন বহন করে এবং শুধুমাত্র ছোট উপাদান যা ট্রাকটি রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে স্পর্শ করে। তাই চি এর জটিলতা বর্ণনা করার সময়, "শুকনো সোনার চার বা দুটি স্ট্রোক" বলে একটি প্রবাদ রয়েছে এবং ছোট টায়ারগুলি দশ টন বা কয়েক ডজন টনেরও বেশি শরীরের ওজন বহন করতে পারে, যা একই বিস্ময়কর! এবং টায়ারগুলি তাদের সমর্থন পয়েন্ট এবং কুশনিং প্রভাব বজায় রাখতে ভিতরে ভর্তি গ্যাসের উপর নির্ভর করে। আপনি যদি খুব সতর্ক না হন, আপনি বলতে পারেন যে একটি বড় গাড়ির টায়ারের ভিতরে গ্যাস লোড করা হয়েছে! গাড়ী উত্সাহীদের জন্য, একটি টায়ার ব্লোআউট একটি বড় দুঃস্বপ্ন. আমি একজন গাড়ি উত্সাহীকে বলতে শুনেছি যে উচ্চ গতিতে, একটি টায়ার ব্লোআউট মেরামত করতে 3000 লাগে! অতএব, আজ আমরা আমাদের বন্ধুদের সাথে ট্রাকের টায়ারের চাপ নিয়ে আলোচনা করব।

এই বছরের অক্টোবরে, Daimler Trucks আবার OM471 সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিন আপগ্রেড করে, যা 2011 সালে ইঞ্জিনটি বাজারে আনার পর থেকে এক দশকে লঞ্চ করা তৃতীয় প্রজন্মের পণ্যও। Daimler Trucks এর মতে, নতুন ডিজেল ইঞ্জিনটি অর্জন করতে পারে থেকে 4% জ্বালানী সাশ্রয়.

মিড-অটাম ফেস্টিভ্যাল ঘনিয়ে আসার সাথে সাথে, Syhower কোম্পানি কর্মচারী এবং গ্রাহক উভয়ের জন্য চিন্তাভাবনা করে উপহার প্রস্তুত করার মাধ্যমে আন্তরিক কৃতজ্ঞতা এবং আন্তরিকতা প্রকাশ করে।

নাইট্রোজেন অক্সাইড সেন্সর, যা নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে নাইট্রোজেন অক্সাইডের মাত্রা নিরীক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়, ডিজেল ইঞ্জিনগুলির নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই সেন্সরগুলি উচ্চ তাপমাত্রা এবং কঠোর পরিস্থিতিতে কাজ করে, দূষণ, কার্বন তৈরি, অতিরিক্ত গরম বা ইলেকট্রনিক ত্রুটির মতো কারণগুলির কারণে তাদের ব্যর্থতার জন্য সংবেদনশীল করে তোলে।

প্রথমত, স্প্রিংসের ক্ষতি বা ক্লান্তি। স্প্রিংস হল সাসপেনশন সিস্টেমের গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যা গাড়ির ওজনকে সমর্থন করে এবং শক শোষণ করে। দীর্ঘস্থায়ী ভারী ভার, উপাদানের ক্লান্তি, ক্ষয় বা উত্পাদন ত্রুটির কারণে তারা ফ্র্যাকচার বা স্থিতিস্থাপকতা হারাতে পারে।

নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন সেন্সর উভয়ই গাড়ির নিষ্কাশন নির্গমন পর্যবেক্ষণ এবং ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজেশানে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, তবে তাদের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে।